PUOLITELAVAUNU TYPE P17

Prototype ?

Off

Thematic

Family tree text

Vuodet 1920-1930 olivat eksotiikan, tieteellisten löydösten ja koneistumisen aikaa. Monet puolitelavaunut mahdollistivat nämä haastavat tehtävät 1900-luvun alussa.

Couleur véhicule

Blanche / Clair

Alternative Facebook message

Tutustu Type P17:ään ja sen tarinoihin, sekä kaikkien niiden ajoneuvojen historiaan, jotka ovat osa Citroën-legendaa#CitroënOrigin

Alternative Social image

Alternative Twitter message

Tutustu puolitelevaunuun#CitroënOrigins https://www.citroenorigins.fi//fi/cars/half-track-type-p17

Module 360°

PUOLITELAVAUNU TYPE P17 ( fi )

Years of production

1921 - 1940

Number of cars manufactured

10

Number of seats

4

Length (m)

4.11

Width (m)

1.52

Height (m)

0.00

Kerb weight (kg)

1300

Innovations

Ensimmäinen sarjavalmisteinen telavaunu

Ranskan ja Puolan armeijan käyttöön

Vetokyky 6 tonnia maalla ja 1000 tonnia vedessä

Equipments

Michelin 815x105 -renkaat sisärenkain

Tax horsepower (tax hp)

9

Bore (mm)

72

Racing (mm)

100

Gearboxes

Manuaali

Inside

Outside

la_premiere_autochenille_citroen_prototype_sur_type_a.jpg

type_k1_-_chenille_tracteur_b2.jpg.jpg

type_p6_-_vehicule_raid_sahara_presente_au_salon_de_1924.jpg

Interesting facts

Tämä puolitelavaunu P17, joka tunnettiin nimellä "hopeasirppi"

10 HP Citroën -esite

Työntömoottorit - kuormaajat - Citroën lumiauto

Työntömoottorit - Citroën

Juliste Croisière Jaune -filmistä 1932 - copyright GUYOT

Croisière Jaune kuva - 1931

Ensimmäinen matka läpi Saharan 1923 - Gaumont

Versions

B2 Kegresse Half-Track

Half-track C6 Itävallan Postin käyttöön

Half-track P107

Type K1 Torpedo-half track

Cars

Type N350 "Belphégor"

Kolmannen sukupolven Jumpy

Launch year

1931

legacy ID

51915

Legacy grouping model ID

55

Käännä puhelintasi